高铁+网约车:打通高铁出行“最后几公里”

  • 日期:08-08
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高速铁路旅行和地面旅行实现无缝连接。

近日,继“高铁WiFi”功能之后,“高速出租车”新功能出现在高铁应用上,一键式全线出租车正在覆盖市场上的主流共享旅游品牌。在汽车的高速铁路和高速铁路车辆下,两种行驶模式之间的无缝连接正在成为现实。

所有这些都源于手持式高速铁路应用的运行。国铁吉迅科技有限公司(以下简称“国铁吉信”)致力于全网出租车,深化高铁旅游实践。

基于自身在高铁服务方面的优势,如何让更多的旅游公司能够满足大众旅游的多样化需求,同时抓住高铁现场的平台入口,煽动高铁的价值在高铁现场,手持式高速铁路App已经开始行动起来。

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随着高速铁路建设的加快,高速铁路网络已经编织完成。在这种背景下,高速铁路旅行逐渐成为一种趋势,成为大多数人短途旅行的首选。

根据中国铁路总公司的数据,截至2018年底,中国的高铁运营里程已超过29,000公里,超过了世界高铁总高度的2/3。它已成为世界上最长的高速铁路,最高的运输密度,以及最网络化的运营场景。复杂的国家。

仅2018年,国家动车组的乘客人数就达到20.5亿,同比增长16.8%。

与此同时,截至2017年底,全国公路总里程已达477.35万公里。 2018年,中国的新高速公路行驶里程为8.6万公里。根据这一增长率,预计到2019年底,中国高速公路的总里程将超过500公里。

其中,以网络汽车为代表的新兴共享出行模式逐渐成为公众的新选择。据统计,截至2018年12月,中国的在线汽车应用用户达到1.9亿,Drip Travel,神舟特种车,Tick Travel和First Automobile Car等已成为热门旅游品牌。

面对如此强劲的出行需求,在过去很长一段时间内,高铁旅游和地面旅行一直无法实现无缝连接,“最后几公里”已成为公共出行中的“肠梗阻”旅程。

“痛点”已成为“病变”。原因是,长期以来,铁路旅行和公路旅行是两个独立的旅行系统。如何打开它们之间的管理系统和信息系统成为一个棘手的问题。

同时,高铁旅游和公路旅游是影响全民旅游方式的基础工程。它们由全身驱动。如何利用信息技术的力量调动双方的资源,实现无缝连接,没有成熟的经验。

此外,以网络为核心的共享出行模式的发展,在一定程度上满足了大众在线旅游的多样化需求,但国内共享旅游平台长期以来一直在争夺和不可忽视。无法动员社会。容量被浪费的情况并不少见。

如何提高基于高铁生活场景的旅行效率和信息化手段已成为亟待解决的问题。

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由于公共交通的改善和移动共享的日益成熟,公共交通和共享出行模式将受到越来越多消费者的青睐。根据世界着名的专业服务机构德勤的报告,估计到2050年,将有近三分之一的旅行将通过共享模式完成。

作为公共交通的重要形式,高速铁路旅行将是不可阻挡的。作为共享旅行的典型代表,在线汽车将逐渐成为主流出行方式。

有关数据显示,截至2017年底,中国网上汽车交易量已超过2000亿元,中国网上汽车市场的交易规模已超过世界其他国家的总交易量。贝恩咨询公司的报告预测,到2020年,中国的在线汽车市场将达到720亿美元,比2015年增长11倍。

毫无疑问,中国庞大的人口基数将支持极大的旅游需求,并将继续支持网络不断发展的巨大空间。

一方面,市场需求巨大。一方面,这是一个不可避免的旅行“痛点”。解决供需反转问题将产生不可预测的商业价值。

Pocket高速铁路应用程序的诞生为上述问题提供了解决方案。

其背后是中国铁路投资有限公司,浙江吉利控股集团和腾讯。三者合作会有什么样的生态力量?

简单来说,手持式高速铁路应用可以利用技术,流量和股东的优势,通过技术创新能力整合铁路独特资源的输出,以铁路现场为切入点,并发挥铁路客流和线路。在高铁站下停车资源,同时整合城市的旅游容量服务资源,通过准确的营销,向每年20亿的高铁旅游用户。

无论现场的资源或优势如何,手持式高速铁路应用程序都诞生于巨人的肩膀上,这也是其他旅行平台所无法比拟的。

据悉,新功能“速度出租车”推出后,该平台已连接到曹操旅游,首飞约车,神舟专车,二乘出租车,AA旅游五网车平台。用户只需要在平台上发起需求,就可以实现对多个网络汽车平台的一键调用。

作为中国铁路的官方铁路服务平台,手持式高铁应用具有国家高铁旅游服务的期望和更多的社会责任。通过各种运输资源的整合,手持式高速铁路应用充分调动闲置容量,为用户提供多种选择,提高资源利用效率,弥补城市交通系统的不足。

同时,基于铁路的独特优势,高铁将在各高铁站出入口附近建设“铁路享受”停车场,并设置标志牌等标志。高速火车站为高铁乘客提供转机服务。为乘客提供明确的机上指导和便捷的汽车服务。

值得注意的是,该平台还可以访问共享汽车和汽车租赁平台,为用户提供分时,短期租赁,长期租赁服务和一站式旅行服务,以满足用户的多样化需求。

在共享旅游品牌方面,进入平台后,他们可以扩展自己的业务,获得更多的流量门户和用户资源,并成为平台授权的直接受益者。

3.总结

基于高速铁路旅游的巨大客流,连接更多的生活场景,这是一个不可预测的市场和许多行业参与者不能忽视的新战场。

如何深入探索高铁场景的价值,更多地从用户需求和痛点,实现商业价值和社会价值的统一。

手持式高速铁路应用程序铺设了高速铁路WiFi,旅游服务,在途娱乐,通过“高速出租车”进入一站式旅游市场,无缝连接高速铁路和地面旅行,它创造了一键式全“高铁+网车”网络出租车模式将成为煽动高铁场景价值的又一重要突破。

种子播种,收获如预期。