中国第一位“泥石流院士” 深耕“冷门”研究30年

  • 日期:08-11
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科学庭院

在汶川大地震,庐山大地震和舟曲特大泥石流的救灾过程中,有一支灾难调查组。在灾难发生后的第一次,我去了危险的地方并做了细致的观察以获得第一手资料。数据,科学认识和风险评估,为紧急救灾,防灾减灾,灾后重建后的决策提供科学依据,该团队负责人是中国第一个“泥石流院士”。崔鹏

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我不喜欢谈论个人,我只是想谈谈这个团队。我不想回顾过去的成就,我只想提一下研究的进展。这些话很危险,他觉得太情绪化了。谈话很难,他说每个人都是一样的。我戴着安全帽,潜入灾区,日夜处理泥石流,我的眼睛已经30年了。经过30年的泥石流研究,他几乎把所有的时间投入到这个行业。即使是门口的警卫告诉游客:“他太忙了,他只吃了一半的午餐,他必须两点出去。”

1dac-iaqfzyv6206442.jpg在庐山地震后,崔鹏在灾区进行了调查。 中国科学院之声)

隶属于源于对减震的热爱

2019年5月11日至12日,“一带一路”减灾与可持续发展大会将在北京举行。崔鹏说,他希望与各国科学家交流科学思想,减灾经验和“一带一路”减灾先进知识。技术。

崔鹏和泥石流起源于一个讲座。那时,他是一名大学生。他参加了中国科学院成都山地灾害与环境研究所唐邦兴教授关于泥石流研究的学术报告。最初接触这个话题的崔鹏深受吸引。在接下来的一段时间里,通过他不懈的努力,他被唐教授的研究生录取,并正式成为研究泥石流的研究员。

1990年春天,崔鹏成为中国泥石流的第一位博士毕业生,成绩优异。从那以后,在热爱国家减灾事业的过程中,崔鹏于1997年在伦敦国王学院完成了博士后研究工作,并回到中国科学院成都研究所继续研究该领域。被选为中国科学院“百人计划”。 “。

在那些日子里,出国深造是一件罕见的事。能够留在国外更难以满足,但面对这样的选择,崔鹏毅然回到了中国。当被问到为什么选择如此谨慎地回到中国时,崔鹏的话语简单而真诚:“我一直觉得我有机会到国外学习,学习国际边疆的山地知识。我应该回到祖国那些仍然遭受山地灾害的人们。在山区服务,以减少他们的损失。“

减灾始于人们的爱心

2018年国际灾害数据库的统计数据显示,“一带一路”沿线的相对灾害损失是全球平均水平的两倍多;从1995年到2015年,受气象灾害影响的十大国家中,“一带一路”沿线国家占7个。可以说,自然灾害风险是“一带一路”建设的重大考验。 ”。

自2006年以来,崔鹏开始了他的“走出海”研究。十年后,中国科学院“一带一路”自然灾害风险与综合减灾国际研究计划(以下简称“一带一路”减灾计划)正式启动。时间,崔鹏将对“一带一路”沿线国家进行灾害研究,作为他自己研究的一个主要问题。

“当地人民非常欢迎我们的减灾工作,因为他们可以解决他们的实际生活问题。 “一带一路”减灾是“人心”的一个非常好的切入点减灾工作不仅是政府,而且,中国各国人民之间的理解和友谊程度会增加许多。这项工作可以为新时期的国家开放服务,也符合我国推动人类命运共同体的理念,“崔鹏说。”

喀喇昆仑公路上的“观点”

2000年,巴基斯坦北部山区发生山体滑坡,形成一个大型堰塞湖,比汶川地震的唐家山堰塞湖大。当时,山体滑坡淹没了中巴高龙仑公路25公里的路段,导致中国和巴基斯坦的业务几乎被打断。高速公路的维修工作得到了中国和巴基斯坦政府的高度重视,甚至在李克强总理访问巴基斯坦时也在《联合公报》中写道。

中国路桥集团承担了中巴卡拉昆高速公路的改扩建工程,委托崔鹏团队进行风险分析;与此同时,也有西方科技单位进行评估。经过比较,双方最终决定委托崔鹏团队进行进一步的风险分析,并制定应急预案。

巴基斯坦建设队使用崔鹏团队设计进行施工后,中巴昆仑仑公路的障碍风险得到控制,道路修复工作完成,运输能力得到改善,贸易迅速恢复,在公路旅行之前超过了交易量。此外,这个障碍湖的风险不仅被排除,而且甚至成为喀喇昆仑公路上一个美丽的“景点”。

8d1b-iaqfzyv6206522.jpg 作者提供)

尼泊尔地震灾害评估报告

2015年,在尼泊尔地震发生后,中国科学院科技团队(以下简称“中国科学院”团队)崔鹏成为第一个减少地震灾害的科技队尼泊尔非常重视这一点,有关部门很好地支持和配合了团队的工作。中国科学院团队与尼泊尔公路局,特里布万大学和国际山地研究中心组织了一个研究小组。 p>

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该工作组的任务包括两部分:一部分是实地考察,另一部分是遥感解译,其中遥感调查由中国科学院团队和国际山地中心共同进行。在现场检查工作中,两名研究人员带领团队以两种方式进行了超过一周的调查。基本上,所有重要的地方都进行了调查。那时,直升机也没有到达交通无法到达的地方。

经过检查,中科院团队迅速撰写了灾害评估报告。报告最后提出了减灾建议,包括在紧急减灾阶段应采取的措施,以及未来灾后重建阶段应采取的措施。中国科学院在通过中国大使馆向尼泊尔政府提交报告后,得到了尼泊尔政府的高度重视。后来,包括其科技部和震后重建专门机构,他们都到中国与团队交流后续减灾工作。

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“在中国和尼泊尔建设中尼交通走廊对两国都非常重要。我们将要做的工作是修复已经在建的道路和铁路,特别是对于计划中的中铁。生产线和工程设计提供重要的技术支持。在建设铁路或修路的过程中,可以提前做好防灾工作,确保道路的顺利建设和未来作业的安全。如果灾害应对措施合理,也可以在很大程度上缩短建设周期,减少投资,“崔鹏说。

共同努力寻找技术减灾的共同利益

能够在相对不受欢迎的领域耕作30年,是崔鹏在该领域取得重大科研成果的唯一法宝。崔鹏还见证了中国乃至世界防灾的转型与发展。

在崔鹏看来,有一种根深蒂固的信念。他深情地说:“不要害怕坐在冷床上进行科学研究。如果你看一个方向,你必须坚持下去。无论项目或项目的数量多少,我们都必须坚持学科的方向,稳定基础研究团队,以便在关键时刻积累并发挥作用。“

“树人”也是崔鹏这个领域多年来一直在做的事情。如今,从事防灾和控制专业的学生比过去多得多。这不仅取决于国家对防灾的重视程度,还取决于崔鹏等将防灾视为终身职业的教师。

在崔鹏看来,学生阶段,特别是研究生阶段,对生命的发展非常重要。他总是希望学生不仅可以在学校里发表一些文章,而且还能获得理解,分析和解决问题的能力。在学生的眼里,崔鹏特别严厉,严肃,不会有文章或模特的小细节被愚弄。对于这些要求,崔鹏也坚持自己的观点:科学研究“几乎”“差很多”。

为了使年轻研究人员更好地满足科学研究的要求,崔鹏还尽可能为每个科目提供相应的资深科学家。这不仅可以确保学科的质量,还可以使年轻的研究人员从高级科学家那里学习科学研究的精神。

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面对近年来频繁发生的自然灾害,崔鹏不仅要求学生保持野外工作的习惯,还要一年四季坚持一线。正如崔鹏所说:“山地灾害研究是一门应用很高的学科。如果国家遇到问题,我们找不到解决方案。这不合适。只有通过尽可能多的现场工作,我们才能改善我们的灾害机制。并定期了解,可以真正减少灾民和灾难。“

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