专访东航“刷脸通行”系统建设者:5G+AI推动新应用

  • 日期:10-18
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2019年9月25日,北京大兴国际机场正式启用。在机场的同时,东方航空与中国联通和华为合作创建了“智能旅行整合服务系统”。 CEA员工的现场经验表明,从办理登机手续和行李托运到登机口仅需20分钟。

近日,《新京报》记者采访了东航地面服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳,参观了“画脸”等新体验的正反面。黄琳告诉《新京报》记者,作为全球首个基于5G千兆网络的商业应用,该系统尚无先例,每个过程都必须从零开始,并进行大量的论证和试验。智能旅行不仅是创新的拼凑而成,而且是整个旅行过程的重塑。该公司已采取各种措施来确保乘客面部数据的安全,并努力将5G等新技术集成到业务的各个方面。

半年建设期从零开始,许多创新经验浮出水面

黄琳告诉《新京报》,该项目正式成立后,距大兴国际机场启用仅半年时间。除了时间紧迫之外,更大的问题是没有人知道这样一个基于5G的新旅行服务系统应该是什么。从系统集成到特定设备的选择,每个项目都要经过大量的论证和试验,并且没有先例可供参考。当黄林提议让地面服务人员装备AR设备和乘客“擦脸”时,许多同事开玩笑说这是“阿拉伯之夜”,并且在谈论“未来世界”。

为了确保服务系统的合理流程和设备,项目团队与华为,运聪科技等合作伙伴进行了为期六天的讨论。主题是从面部识别机的位置到摄像头的设计细节,再到到。向乘客发出的提醒消息应包含哪些内容,并且讨论时间每天超过12小时。

目前,人们看到“一张脸穿过机场”,“一个核心行李控制”和“一个网络智能体验”,这是在此讨论和验证中产生的应用结果。

在该系统下,乘客不需要身份证件,也无需拉出手机来扫描QR码。只需“刷”一下脸,就可以知道自己已经从当前位置登机,从而可以看到登机口信息。嘴巴的路线和估计时间;在登机口,此航班上的乘客可以直接登机,同时提醒其他乘客封锁;在贵宾室,工作人员戴上防辐射眼镜自动识别乘客并安排他们。座位在登机时间临近时,工作人员还可以借助AR眼镜迅速找到尚未登机的乘客,而不会打扰VIP室中其他休息的客人。

除5G外,还有AI和AR等新技术的全面应用

“智能旅行服务系统不能是分散的创新,但必须照顾到旅客流,行李流和信息流,以形成整体计划。”黄琳告诉《新京报》记者:“我们的初衷不是要成为头,而是要真正重塑旅客的旅行过程,增强旅客的体验。”

在刷脸行为的情况下,黄琳指出,实际上,通过刷身份证或QR码,乘客不会花费太多时间,但除了一次验证,用户还必须准备身份证提前,之后。另外请注意不要丢失您的身份证;从打开电话到调出QR码还有几个步骤,这将给乘客带来更大的心理和操作负担。该刷面系统的着陆减轻了乘客的负担。

借助此旅行系统,乘客的行李托运具有全新的体验。通过移动APP完成自助值机和行李值机后,乘客只需将电子行李牌放在手机附近,即可在几秒钟内输入航班号,行李目的地和其他信息。整个行李运送过程是“无纸化”的,不仅提高了托运效率,而且实现了整个行李运送过程的高清视频监控,有效防止了运送过程中的不规范操作。

“在该系统的背后,不仅是5G,而且人工智能,AR,RFID(射频识别)和其他技术的广泛应用,可以说是以5G为代表的新技术的全面应用创新。”林告诉《新京报》记者。

严格保护用户信息并探索5G航空应用的前沿领域

出于公众对公共隐私数据安全性的担忧,黄琳告诉《新京报》,该系统采用了多种方法来确保用户面部识别数据的安全性并避免滥用数据。目前,该系统有两种获取乘客面部识别信息的方式。一个是用户在公司设备上注册的面部信息,另一个是机场安全检查系统共享的面部信息。对于前者,公司拥有详细的管理系统,对数据的呼唤必须经过严格的批准;对于后者,系统将在乘客起飞后的几个小时内完全删除数据。

目前,乘客需要在旅行服务系统中注册面部信息,并且还需要在机场的自助服务亭进行此操作。到10月底,中国东方航空APP还可以执行人脸数据收集操作,旅客将更方便地使用“刷脸”服务。

黄琳告诉《新京报》,中国东方航空公司已经与华为建立了联合实验室,以探索5G等技术在航空领域的前沿应用。黄林认为,这些技术不仅可以用于客运服务,而且在飞机维护和标准管理方面也具有很大的想象力。例如,借助AR技术,飞机维修人员可以直接查看需要维修或更换的配件;通过高清视频,将对乘客行李的任何不正常操作进行筛选,以寻找证据;旅客服务机器人将具有越来越多的功能。乘客可以与之交谈并实现各种复杂的操作,例如办理登机手续甚至退款和更改。

(编辑器:DF506)